不能說一套做一套! 這2年的補助政策催生不少燃油機車,只是延緩台灣空汙和排碳減量的進程,也和蔡總統4月宣示追求淨零碳排目標背道而馳!
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,台灣機車密度亞洲之冠,台北的台北橋有著名的「摩托車瀑布」也刊登在《國家地理雜誌》。 嘉義市機車密度高居全國第二,僅次於台北市。 據環保署最近一次的全國性統計,2014年全台的各類汙染源,排放PM2.5與氮氧化物最高的,都是車輛,排放的廢氣是台灣空汙主要的來源之一。 有民眾反應購買電動機車補助問題,...
台灣空汙 在 李姓中壢選民 Facebook 的最讚貼文
<蔡英文在前年競選連任時曾承諾:「我向全國人民保證,只要蔡英文在、執政團隊在,台灣不會缺電。」她還說:「現在無論是光電還是風電,系統建置上都超過我們預設目標。」問題是,「裝置容量」不等於「發電量」,台灣的實際風能發電僅裝置容量的一兩成,太陽能發電則僅裝置容量的三四成,要用裝置容量來隱瞞「屋裡有大象」的事實,是騙不了百姓的。把國家看成一座房子,人民是主人,總統、官員、立委都是公僕。現在屋裡有一隻大象,政府的政策和執行顯然出了嚴重錯誤,僕人還一意孤行,但主人能不儆醒嗎?>
蔡總統的能源轉型政策,宣稱二○二五年要達到「燃氣五成、燃煤三成、再生能源兩成」的發電配比,實現「非核家園」目標。事實上,不必等到二○二五年,從蔡政府過去五年的推動進度,人們已可預見這張支票必然跳票。尤其,昨天是「世界地球日」,四十國領袖舉行氣候變遷會議,作出減少排碳的承諾;但蔡政府早已不提減碳,連減碳會議都不開,就是自知無法達成。
蔡政府的能源問題,一是挖東牆補西牆,難以均衡;二是明知目標無法達成,卻繼續欺騙大眾。急於廢核的結果,是火力發電全開,造成全台空汙和碳排的加劇,民眾需付出身體健康為代價,台灣則承受環境破壞。即使如此,仍無法確保供電充裕。最值得注意的,是綠能發電進展遲緩。台灣二○一九年綠能電力僅佔五・六%,二○二○年則為五・四%,不僅毫無進展,而且不進反退。尤其,國內正遭逢大旱,水庫見底,哪有餘裕創造水力發電?
目前核能發電比重約在十%上下,蔡政府一旦切斷核能,太陽能和風力發電又上不來,最後,只能用燃煤與天然氣來填補。目前台灣空汙嚴重,PM二.五紅爆紫爆,肺癌、氣管炎鋪天蓋地,那隻恐怖的大象已經現形。人民若還不聞不問,要坐以待斃嗎?
二○一八年,當時的賴清德院長、經濟部長沈榮津和能源局長林全能曾宣示,我國再生能源發電量二○二○年要達到二五二億度。如今實際數字出來了:去年的再生能源電力僅一五一億度,只達到目標值的六成不到,不算及格。諷刺的是,他們三人都已因「有夢最美」,分別升官了。然而,三人允諾的二○二五年再生能源要達到五四六億度電,這個目標要靠誰來完成?
聯合報社論/能源問題已變成「屋裡的大象」
https://udn.com/news/story/7338/5407758
台灣空汙 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
#社論
能源問題已變成「屋裡的大象」
象是當今陸地上最大的動物,牠站在客廳裡,是個龐然大物,任何人不可能看不見。英諺「屋裡的大象」(Elephant in the room),指的就是有些明顯易見的事物,所有人都看見了,唯獨屋子的主人視而不見。看不見屋裡的大象,若非眼盲,就是心盲。台灣的能源問題已經四處破漏,有如屋裡的大象;大家若裝作看不見,就等著大象把屋子撞毀。
蔡總統的能源轉型政策,宣稱二O二五年要達到「燃氣五成、燃煤三成、再生能源兩成」的發電配比,實現「非核家園」目標。事實上,不必等到二O二五年,從蔡政府過去五年的推動進度,人們已可預見這張支票必然跳票。尤其,昨天是「世界地球日」,四十國領袖舉行氣候變遷會議,作出減少排碳的承諾;但蔡政府早已不提減碳,連減碳會議都不開,就是自知無法達成。
蔡政府的能源問題,一是挖東牆補西牆,難以均衡;二是明知目標無法達成,卻繼續欺騙大眾。急於廢核的結果,是火力發電全開,造成全台空汙和碳排的加劇,民眾需付出身體健康為代價,台灣則承受環境破壞。即使如此,仍無法確保供電充裕。最值得注意的,是綠能發電進展遲緩。台灣二O一九年綠能電力僅佔五・六%,二O二O年則為五・四%,不僅毫無進展,而且不進反退。尤其,國內正遭逢大旱,水庫見底,哪有餘裕創造水力發電?
目前核能發電比重約在十%上下,蔡政府一旦切斷核能,太陽能和風力發電又上不來,最後,只能用燃煤與天然氣來填補。目前台灣空汙嚴重,PM2.5紅爆紫爆,肺癌、氣管炎鋪天蓋地,那隻恐怖的大象已經現形。人民若還不聞不問,要坐以待斃嗎?
二O一八年,當時的賴清德院長、經濟部長沈榮津和能源局長林全能曾宣示,我國再生能源發電量二O二O年要達到二五二億度。如今實際數字出來了:去年的再生能源電力僅一五一億度,只達到目標值的六成不到,不算及格。諷刺的是,他們三人都已因「有夢最美」,分別升官了。然而,三人允諾的二O二五年再生能源要達到五四六億度電,這個目標要靠誰來完成?
二O二五年後的問題還不止如此。歐盟執行委員會宣布,歐盟國家將於二O五O年達到碳中和,美、日、韓等國近來都宣布跟進。而我國雖於二O一五年通過《溫室氣體減量管理法》,即使執行順利,到了二O五O年,溫室氣體排放量仍有一億四千萬噸,離「碳中和」仍有一大段距離。
歐盟今年七月將就「碳邊境調整機制」立法,簡單說,是為徵收「碳關稅」做準備。一旦施行,台灣製造的產品之碳足跡,就會成為課稅對象。台灣在缺水又供電不穩的情況下,再加上高碳製造,這是另一頭顯而易見的大象;就算蔡政府看不見,台灣的企業界和金融界都已經看見了,並開始預做各種準備。
蔡英文在前年競選連任時曾承諾:「我向全國人民保證,只要蔡英文在、執政團隊在,台灣不會缺電。」她還說:「現在無論是光電還是風電,系統建置上都超過我們預設目標。」問題是,「裝置容量」不等於「發電量」,台灣的實際風能發電僅裝置容量的一兩成,太陽能發電則僅裝置容量的三四成,要用裝置容量來隱瞞「屋裡有大象」的事實,是騙不了百姓的。
把國家看成一座房子,人民是主人,總統、官員、立委都是公僕。現在屋裡有一隻大象,政府的政策和執行顯然出了嚴重錯誤,僕人還一意孤行,但主人能不儆醒嗎?
台灣空汙 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
台灣機車密度亞洲之冠,台北的台北橋有著名的「摩托車瀑布」也刊登在《國家地理雜誌》。
嘉義市機車密度高居全國第二,僅次於台北市。
據環保署最近一次的全國性統計,2014年全台的各類汙染源,排放PM2.5與氮氧化物最高的,都是車輛,排放的廢氣是台灣空汙主要的來源之一。
有民眾反應購買電動機車補助問題,就10分鐘質詢時間跟環保局探討。
2018年淘汰二行程+新購電動機車最高補助30,000元;今年則是23,000元,相差7,000元。
單純新購電動機車最高補助22,500元;今年21,000元。
民眾質疑黃敏惠市長上任之後補助減少,並不是市長上任後補助就減少,是配合中央政策逐年遞減,越早淘汰補助越多的方式推動。
107年嘉義市汰換率118.4%,全國第一!
既然是這樣,為何編列預算時會一次下降這麼多?
民眾樂意為環保盡一份心力,一起節能減碳愛地球,阿華建議環保局今年預算編列能提高補助,讓德政繼續延續下去,藉以鼓勵市民汰換。
接下來要與財稅局探討舊市政府問題。
對於OT案,有意願的廠商應該會定位為有商業行為,不然投資者怎麼會願意投資?
如果沒有商業行為,就定位成博物館;那如果要活化,OT是一個選項。
阿華去年到阿姆斯特丹水壩廣場,旁邊有一個舊皇宮,現為市政廳,將此作為接待外賓的場所。
希望市政府能將嘉義市的故事納入其中,朝博物館的方向做規劃,但阿華期許市府能夠盡速規畫,不要再讓建築物荒廢在那邊,訂定一個明確方向盡快執行,讓市民感受市政府是擁有執行力的!
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