【影評】《少女與戰車最終章:第1+2話4D》 Girls & Panzer The Final Chapter
★★★★☆
文化的傳承
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如果你還在問:4DX電影的意義何在?
《少女與戰車》絕對是你正在找尋的答案。
不論是的動畫、小說、電影,《少女與戰車》不單只是滿足日本動漫族群的娛樂期待,而是透過架空的戰車故事,觸及了有關歷史文化的議題;陽剛的軍事元素,結合了陰柔的少女、校園題材,意外地讓這些原本冰冷的歷史主題變得有趣又親近,讓人不得不佩服日本人在動漫產業上的創意,以及對文化傳承上所下的功夫。
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《少女與戰車最終章》延續《少女與戰車》電視動畫、總集、OVA劇情,描述角色當中的學生會副會長河嶋桃面臨升學危機,「戰車道」的朋友們努力協助她在「無限軌道大賽」勝出,並期望利用獎功申請入學。它的故事簡單,輕鬆幽默又活潑,種種的校園生活描述也都相當貼近你我的生活經驗,通俗、好入門;縱使沒有看過前作動畫內容,單看《少女與戰車最終章》也能夠馬上投入這個世界。
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而我個人相當推薦觀賞4DX版本,能夠完全感受到戰車行駛或砲擊時的震撼力;這真的是一場十分特別的觀影體驗,讓我這個沒有常接觸4D電影的受眾來說,《少女與戰車》賦予了動畫電影另一種生命力。觀眾們能夠完全沉浸在這個以軍事競賽為主軸的故事之中,也有不少極具臨場感的畫面設計,讓人感受戰車戰鬥時的速度感,以及砲彈飛掠或擊中、擦撞的效果。不用在猶豫4D票價是不是太貴、花得值不值得了,相信看完絕對讓你認識到什麼是「值回票價」。
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回到電影本身,「戰車道」的設定,結合了校園社團生活的「團隊合作」,《少女與戰車》的故事不論是講解各國軍風或是戰術上的運用,都非常聰明巧妙;登場的戰車細節考究已經是基本功,片中不斷穿插真實存在的軍歌、軍事術語或是經典的戰爭歷史,都透過一場場「戰車道」競賽呈現出來。我們能夠完全感受到創作者在背景研究上的用心,經過消化、轉換後成為另一種讓人前顯一懂得樣貌,讓人感覺新奇有趣。
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當然,它的故事也十分有趣,在面對同儕之間的良性競爭,讓戰車原本作為殘酷的戰爭機器成為另類的運動賽事,進而從中學習到友誼之道以及運動家精神。《少女與戰車》一方面也展現了日本「一生懸命」的匠師精神,對於任何研究的投入,透過創意轉化,你可以感受到創作的的熱情,同時也能夠被片中少女角色的活力感染。這就是《少女與戰車》的魅力,一種認真而且投入的態度,迷人而且精緻。
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至於那些批評《少女與戰車》是偷渡軍國主義思想的人,顯然是沒有看過《少女與戰車》;因為戰爭和運動的本質,同樣都是為了某種目的在競爭,但手段和過程是完全不同。運動家為了獲勝,會在一個規則框架下使出渾身解數,並在意隊友或對手的感受,而並非追求獲勝後的驕傲;縱使是落敗者,也能夠真心誠意地為獲勝者開心,在比賽的過程中獲得成長。我想,《少女與戰車》一方面讓我們看到力與美的展現,另一方面也試著利用生活化的口吻,講述了我們都應該要了解的歷史文化背景,看看這個世界有多大,而並非關起門來驕傲自滿。
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至於《少女與戰車最終章:第1+2話》的故事,端出了大洗學園參加「無限軌道大賽」頭1.5場賽事,並針對新加入的海軍同學,以及一戰的馬克四號戰車有諸多描述;除了大洗學園對上法國軍風的DC自由學園,以及日本軍風的知波單學園,對海軍和陸軍之間的軍種衝突、戰場上的欺敵、情報反間諜等主題上也有諸多描述,內容十分豐富。期待未來最終章的後續內容,能夠為這個優秀的IP故事劃下完美句點。
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《少女與戰車最終章:第1+2話4D》 Girls & Panzer The Final Chapter
台灣上映日期:2020-10-08
華藝電影 Dragon Art Film
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#少女與戰車 #girlsandpanzer #電影 #影評 #movie #review #filmcritics
#XXY
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義呆立:元首,我來幫忙了
#義呆立想趁火打劫
1940年5月,德國閃電入侵法國,短短幾天,號稱歐洲第一陸軍的法國被德軍輾壓,戰線一瀉千里,剩餘英法聯軍逃往英國和法國南部。
而趁火打劫本來就是歐洲的傳統,元首的盟友義呆立早已按捺不住,想要在法國身上割一塊肉,心裡想法國雖然很猛,但現在被德國打殘了,當然要好好撈一筆。
於是墨索里尼打給元首表示,我大義呆立將於6月5日對法國宣戰,並出動三十萬大軍,在阿爾卑斯山地區給法軍一個痛快。
對於義呆立的真誠,元首甚為感動,表示義呆立你不用急,可以等德軍再消耗一下法國空軍實力。
#義呆立大戰法軍
最後一番磨磨蹭蹭下,30萬義呆立軍,於6月21日越過意法邊境,朝阿爾卑斯山和尼斯進攻,面對17萬法軍,雙方小規模的交戰後,義呆立打沒幾公里就停了下來,幾天後法國向德國投降,兩方握手言和。
最終結果是法軍陣亡40人,約50~120人受傷,義呆立則陣亡640人,高達2631人受傷,還有616人失蹤。
#義呆立繼續挑起戰事
墨索里尼在此戰後覺得顏面盡失,又發動大軍向希臘和北方進攻,結果又是以失敗收場,元首不得不下令,義呆利先乖乖站好別動就好,但墨索里尼一意孤行又攻入希臘本土,且還打不過落後的希臘軍,不得以元首只好調派部隊去巴爾幹半島收拾爛攤子,而推延了進攻蘇聯的時間。
#德國裝甲部隊
德軍之所以在戰爭初期所向披靡,有一個大重點就是德國的裝甲部隊,憑藉著強大的機動力來發動閃擊戰,虎式、豹式、三號、四號都是大家熟悉的德國戰車型號,但實際上俄國的T-34也相當優秀,剛登場時性能是勝過三、四號戰車,這也才催生了豹式、虎式戰車的誕生。
#蘇聯重型戰車登場
在蘇德戰場上,T-34戰車大出風頭,但蘇聯還是畏懼虎王的火力,也在積極研發一款能輾壓虎王的重型戰車,最終蘇聯推出了IS-3重型戰車,此戰車火力、裝甲都讓人聞風喪膽。
但IS-3戰車來到戰場時卻發現,虎王已經變成了保育類動物,根本看不到了,不久老對手德國投降,IS-3戰車也變成了嚇嚇盟軍的一種坦克。
而以上說的所有戰車,什麼T-34、三號、四號、虎王還是IS-3,現在通通可以在《戰車世界》中看到。
#活的戰車博物館
由戰遊網開發的大型多人戰車對戰遊戲《戰車世界》,今年邁入第十個年頭,十年間擁有1.6億玩家,且50%以上的玩家,至少遊玩5年了。
對於許多玩家而言,玩《戰車世界》已成為一種日常興趣,可見它的迷人之處。
遊戲中超過600輛戰車,每個細節都是經過眾多部門仔細檢查,包含歷史顧問、3D建模師、美術設計師、遊戲平衡性測試團隊、品質檢查人員、開發團隊以及「撞擊」測試人員等。
在每一個步驟精雕細琢下,才有一輛戰車的誕生,像是光錄製戰車的音效就會耗時超過250小時,工作人員會跑去博物館、軍營等地實地考察,也才會有如此完美的聲光效果體驗。
其實《戰車世界》就是一座虛擬的戰車博物館,它收集了20世紀以來各種戰車,所有細節都是精心打造,也算是另一種讓歷史流傳的方式吧。
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延伸閱讀:
波蘭戰役 ▶ 德國為何入侵波蘭? 為何波蘭潰不成軍?
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109.05.13
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32537 (田宮) 1/48 美軍 M-26 潘興重型坦克
32504 (田宮)1/48 TIGER I early prod.
32507 (田宮) 1/48 二戰德軍III號 突擊炮B型
32515 (田宮) 1/48 俄羅斯 T-34/76 1941年型坦克(鑄造炮塔)
32518 (田宮)1/48 德軍四號J型
32520 (田宮) 1/48 德軍 GERMAN PANTHER G型戰車
32524 (田宮) 1/48 德國 III 號戰車L型
32527 (田宮) 1/48 蘇聯 SU-122 自走砲戰車
32532 (田宮)1/48 British Sherman IC Firefly
32536 (田宮) 1/48 德國 虎王 重型坦克
32539 (田宮) 1/48 德國 虎王重型坦克 (保時捷炮塔)
32543 (田宮) 1/48 德國 三號N型中型坦克
32560 (田宮)1/48 GERMAN TANK DESTROYER MARDER III
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32570 (田宮) 1/48 German Panzerkampfwagen II Ausf.A/B/C
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32579 (田宮) 1/48 二戰美軍 油罐車
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32596 (田宮) 1/48 Type 16 MCV
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32575 (田宮)1/48 TIGER I 虎式 後期生產型
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32597 (田宮) 1/48 German Tank Panther Ausf. D
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四號戰車 在 【德國四號坦克】產量高達9000多輛,服役期間菜到摳脚 的推薦與評價
四號 坦克(德語:Panzerkampfwagen IV ),或稱 IV號 坦克,是納粹德國在第二次世界大戰中生產的一款中型坦克。 它原本設計目的是支援步兵, ... ... <看更多>
四號戰車 在 Re: [討論] 三號戰車與四號戰車生產- 看板Warfare 的推薦與評價
※ 引述《zplusc1 (德軍造型人型立牌Ver.2)》之銘言:
: 二戰前期德國的軍工產業根本就是沒效率的代表
: 不管德國怎麼簡化生產程序四號還是要花兩萬小時,三號也要18000小時的工時
: 動物軍團更是用十萬小時當作基礎來算
: 但是史佩爾上台改革以後生產工時不變
: 1944年的德軍裝甲車輛出廠數字卻暴增兩倍
德國戰爭初期問題不只是軍工業低效率而已,
建軍的計畫也是一團亂。
就以3號、4號坦克來說,德軍就搞出兩款性能相近的坦克增加後勤困難度。
當然一開始3號、4號區分是很明顯的...
依照古德林和HWA的構想,
坦克要分成兩種,一種是主力坦克,負責擔任裝甲錐尖頭作為穿突敵人防線用。
另外一種是支援坦克,在部屬在裝甲錐後方,提供火力支援,
穿突前削弱敵方防線火力,穿突後持續擴大並維持缺口...
因為應付的戰場強度較高,所以不同於主力坦克,
對於支援坦克的重量古德林的要求是要23噸(另外一說是24噸)和更厚的裝甲。
和主力坦克只有15噸的要求不同,所以拆成兩種計畫是合理的。
但是...就是這個但是,
德國當時沒辦法做出能承受這種重量的懸吊,
所以不只是克虜伯,萊茵金屬、MAN提出的規劃都只有18噸...
這樣一來,除了搭載的火炮不同之外,其實4號的性能和3號沒有太大差別,
(或許3號的舒適性和機動性會好一些而已)
更諷刺的是,波蘭戰役爆發前,3號坦克的生產線尚未健全,
德軍只好大量下訂4號,並且把這些四號拿來當裝甲錐頭...
而波蘭戰役的經驗似乎沒有讓德軍去檢討3號、4號同時存在的必要性,
到了法國戰役又再有一次經驗,因為德國產能的低效率,
3號坦克數量還是不夠,4號坦克又再充當錐頭...
但是同樣的德軍還是維持兩種性能類似的坦克,
雖然德軍也不是沒作為,在1937-1940年一直計畫讓3號、4號的零件互通性提高,
卻沒有很成功,這讓德軍前線的維修壓力和複雜性都未降低...
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事實上我認為A片演員比絕大多數宗教徒更有道德。
她們努力工作、賺錢養活自己、愉悅觀眾,從來不說教,她們誠實。
而我接觸的許多教徒,咒詛絕大多數人進地獄的道德優越中,將自己變成虛偽的人
事實上,他們宣揚的道德戒律,他們可能一條都做不到。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.64.130
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1491632580.A.14B.html
四號到了F版之後就已經達到設計極限,懸吊無法支撐車體毫無避震作用,
引擎馬力也吃力了...只能算是勉強應付戰事的消耗而存在。
但是如果當時把三號喊卡換成四號,最大優勢就是後勤得以改善,
還有前線的四號還能送到後方升級(儘管已經到設計極限),
多少能減緩戰爭龐大的消耗...
以後見之明來看,
應該說在三號生產線尚未健全時就要喊卡,把三號生產線轉成四號,
四號換裝37mm或是50mm炮毫無壓力,同樣突擊炮也用四號底盤...
第一次契機是波蘭戰役,四號表現證明可以取代三號,
但是德軍沒有作為,波蘭戰役後將生產優先權放在三號上,
到了法國戰役,德軍手上的四號坦克只是從210輛微幅上升到280輛,
但是又受於糟透的生產效率,當時德軍手上的三號也只有359輛,
所以四號又拿來當裝甲錐...這是第二次檢討契機。
但是德軍未做檢討,全力生產三號坦克,導致東線戰役只有最初一年的happy time,
在1943年開始驚覺三號的落伍和改良空間不足等問題...
但是當時德軍想檢討也沒辦法檢討吧?
軍工業尚未整合,各財團都是各玩各的,德國工業完成整合也是1943年末期的事了...
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