#親親摸寧星期二給自己一個閱讀的機會
這故事是電影「生命中最抓狂的小事」其中一篇故事,六段各自荒誕與偏執的故事集結而成。阿啾讀完認真也這麼覺得,當然人難免有情緒,不過我也努力不讓情緒影響我,又或者是有意識地遠離或逃開那些會傷害我的情緒。這禮拜就去找這部電影來瞧瞧吧:)
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有一個爆破工程師,他工作很認真,這天是孩子的生日,晚上下班後開車回家,路過一個禮品店,他想給孩子買個禮物。
因為附近停車位滿了,他就把車停在了路口的禁停區,等買完禮物出來後,發現自己的車被拖走了,他考慮著是先回家給孩子過生日呢?還是先去把車要回來?
最後,這位工程師決定先去把車取回來,到了拖車公司,他和拖車業者理論了很久,最後車沒取到,只能第二天再取。
等他回到家,孩子已經睡著了,錯過了孩子的生日,被妻子指責了幾句,他的情緒有點崩潰。
第二天跑到拖車公司就把玻璃給砸了,砸了以後又是一番爭吵,隨後被拘留了幾天。
因為這件事呢,他的公司決定把他開除,原因是他的情緒管理很差,擔心在以後的工作中出現類似問題。
丟了工作,禍不單行,老婆也因為他沒有了工作,覺得日子過不下去了,和他離婚了。
這個時候這個爆破工程師情緒徹底崩潰了,隨後他策劃了一起爆炸,把這個拖車公司給炸了,把自己也送進了監獄。
看到這裡你們覺得是什麼控制了他的命運呢?
對!其實就是他的情緒,如果他能控制自己的情緒,結果不至於這樣,在易經中有這麼一句話「吉凶以情牽」。
你的命運是吉祥的還是凶險的,很多時候都跟你的情緒管理密不可分,所以說管理好自己的情緒就是管理好自己的命運。
選自網路文章:https://ibook.idv.tw/enews/enews1621-1650/enews1636.html
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅男人幫,也在其Youtube影片中提到,不是一般小型拖車,Tony的拖車公司還有專門放跑車的大貨車,而且大中細三部車都有搶眼拉花,要如何才能做到專業,應該就是先要享受自己的工作吧。...
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#陽明(2609)
1.國內第2大、全球第9大貨櫃航運商(市占2.6%),目前有90艘船。
2.與台灣港務公司在印尼泗水合資「台印貨櫃倉儲物流公司」。
3.與德翔、台航、東亞運輸、中華郵政在新加坡合資「台灣航港產業海外投資控股公司」,首個投資標的是印尼雅加達的貨櫃場。
4.轉投資:高雄港「高明碼頭」(47.50%)、「光明海運」(97.84%)。
5.去年每股盈餘(EPS)4.51元,轉虧為盈。今年第1季EPS 7.49元。
6.今年4月營收216億9,800萬元,連續5個月創新高,月增3.29%、年增103.36%。
法人預估(內容出自元大證券投顧6月3日陽明報告):
第3季運價有望持續上漲:近期美國、歐洲塞港尚未緩解,中國第3大港口深圳鹽田港又因疫情再起,部分港口停擺,人力短缺,馬士基預期接下來1週船期恐延遲7天~8天。
今年年後公司即因塞港持續減班10%~20%,中國、東南亞疫情再起,供給持續吃緊,然第3季旺季來臨,歐美解封後服裝、鞋子等貨品需求增加,預期第3季運價有望持續上漲,優於先前預期的維持高檔。
而第4季雖然進入淡季,因碼頭處理量能同時需拖車公司、鐵路等運輸系統配合,預期第4季仍將維持供不應求,運價將僅下滑5%。
公司已向聯邦海事委員會(FMC)報備7月後美洲線將可漲價25%~40%,加上合約價每月貢獻營收約6億元,上修第3季/第4季獲利18%/16%,預估第3季/第4季EPS季增30%/季減14% 達11.6元/10.1元。
下半年新船下水,助於旺季提升運力:今年因持續減班,供給有限,第1季運量季減26%,陽明下半年將有2艘2,800 TEU新船投入亞洲線、6艘11,000 TEU新船投入歐美線,運力成長約1成,有助陽明於旺季運價與運量同步走升。展望明年,陽明將再投入4艘11,000 TEU新船,在Drewry、Clarkson皆預期明年將維持供需缺口3.2%/1.4%下,預期陽明投入較同業多運力,將支撐明年獲利,預估明年獲利年減22%至29.7元。
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不是一般小型拖車,Tony的拖車公司還有專門放跑車的大貨車,而且大中細三部車都有搶眼拉花,要如何才能做到專業,應該就是先要享受自己的工作吧。
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近年來,科技不斷更新,許多的行業也有了飛躍性的進步。而對於制造業,特別是汽車制造這一產業,一項新的研究極可能顛覆我們對常規汽車的認識。想象一下,你的車拋錨在路邊,過去的你只能打電話向拖車公司求助;而在以後,你的汽車可能比現在的摩托車還輕,你甚至可以自己將車推回家,毫不費力。
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2018/07/12 要去濱江街,把M3送到拖車公司
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