#粉紅熊貓裝有哪些?
近年來,在路上時常看到有些機車後座,放著粉紅色的巨大保溫箱,四面印有粉白熊貓logo,寫著大大的foodpanda。
騎士通常身著粉紅制服或外套,四處奔波取餐、等餐、送餐,尤其在中餐和晚餐時間,更是大街小巷的餐廳和手搖飲料店,都可以見到他們的身影。
疫情蔓延的狀況下,由於不少行業受到嚴重影響,許多員工的收入減少,遂興起尋找兼職的念頭,也因此愈來愈多人加入外送員行列。
不禁疑問,想要成為 #粉紅小熊貓,有哪些基本裝備呢?
今天一起來開箱foodpanda外送員的 #新手組合包 吧!
#附贈六月招募活動
#外套滿有型的
#完全沒人的小公園
#跳來跳去好累
foodpanda
若是打算加入行列,建議搭配上一篇 #如何申請foodpanda外送員懶人包
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅徐海莉 Hailey,也在其Youtube影片中提到,海莉實際跑Lalamove,親身實測: 貨車單與機車單,分別可以拿到多少錢? 兩個外送方式都抓在30分鐘內完成,居然賺了這麼...... (好奇齁,看影片就知道 除此之外,成為拉拉幕府對於外送夥伴還有很多好處 1. 不被平台物流綁住,現金訂單可以直接收現金 (不需再等月結、雙月結) 2. 入行門檻...
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機車外送兼職 在 Hssszn 讚新聞 Facebook 的最佳解答
都是為了家庭!
機車外送兼職 在 今周刊 Facebook 的最佳解答
怎麼聽起來有點血汗;還不包含機車的成本... 😔
#外送員 #外送平台 #Ubereats
機車外送兼職 在 徐海莉 Hailey Youtube 的最佳解答
海莉實際跑Lalamove,親身實測:
貨車單與機車單,分別可以拿到多少錢?
兩個外送方式都抓在30分鐘內完成,居然賺了這麼...... (好奇齁,看影片就知道
除此之外,成為拉拉幕府對於外送夥伴還有很多好處
1. 不被平台物流綁住,現金訂單可以直接收現金 (不需再等月結、雙月結)
2. 入行門檻簡單,一台車+一支手機
3. 教育訓練完整,拉拉幕府後勤人員即時協助
4. 上工時間彈性,24小時之間都可以任選,不會影響你的正職或學業
如果你看完影片,對成為跟海莉一樣的拉拉夥伴有興趣的話
可以點這裡報名:https://bit.ly/3n06dui
有任何疑問可以跟拉拉幕府發問,或是留言問我也可以喔
(畢竟我現在是工齡0.5個 月的外送員 (撥瀏海
**本影片與Lalamove合作**
有空的話也追蹤一下海莉我的臉書與IG喔哈哈哈
*海莉臉書:https://www.facebook.com/haileyhsuqq
*海莉埃居:https://www.instagram.com/hsu_hailey/
機車外送兼職 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
近期外送平台興起,馬路上隨處可見正在跑單的外送員,聽說外送員排班自由、薪水又高,月入十萬不是問題,種種誘因讓許多人投身加入,更有人利用放假休息時間跑單賺外快!
其實外送員的高薪包含高危險,為了能接更多單,許多人會騎快車送餐,導致馬路上險象環生,為此出車禍受傷的外送員更是不勝其數。高薪自由的背後總是有代價的,想加入前還需三思。
影片授權:K可可(https://youtu.be/d26O8RtuyXg)
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機車外送兼職 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事,這次討論度最高的其實是,這些所謂共享經濟平台跟外送員之間,到底有沒有「僱傭關係」?畢竟有沒有僱傭關係,對外送員影響很大!
因為這些打著共享經濟招牌的新創公司,都說自己只是提供服務,讓需要彈性工作的人來承攬業務,想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本,像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT!這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。
很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了,許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式,勞工們權益受損,結果在許多國家都掀起爭議。
美國加州到上個月就拍板定案,透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台,都必須把合作的司機或外送員視為員工,從明年一月一日起,和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。
德國則是針對新型態的經濟模式,提出「類似勞工」的定義,這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型,可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式,也的確在某些面向,和傳統僱傭型公司不太一樣,在這種彈性接單的狀況下,要叫他們怎麼去算加班費?怎麼去一例一休咧?
不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益,政府真的該好好動起來,不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些,誰要負責保保險,越快講清楚越好!
目前台灣的外送平台中,只有戶戶送,才有完整的保險計劃,Foodpanda則是只有全職的人,才享有勞健保和車險,兼職的員工就只能自備車險,但要特別注意的是,
魔鬼藏在細節裡,不要以為「有保險」好像就沒事了,保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說,外送員用自己的機車送貨賺錢,就會被算成是「營業用車」,所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險,但如果外送途中發生車禍,保單還是不會理賠。因為營業用的機車險,目前只提供公司投保,個人不能投保。
新創app叫外送很方便,但提供服務的外送員卻有許多勞動風險,你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢?政府又應該如何為勞動安全把關?
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