很虛脫的一天....
感覺明天還是郭董的新聞會鋪天蓋地而來~
#附上今天盤面重點
●強勢指標
鴻家軍//鴻海美設廠 設備股齊揚
面 板//雙虎Q2大賺 Q3不悲觀
PCB//台郡 台虹今盤後法說
外資喊//IC設計三傑 聯亞 美律
銅概念//陸擬禁廢7類進口銅價飆
電動車//市場期盼Model 3明交車
●鴻海美國大投資
*富士康威斯康辛州設廠
投資金額達100億美元
*郭董:建構8K生態體系
*將創造3000個就業機會
未來上看1.3萬個工作機會
●鴻海壯大8K生態圈布局
打造8K+5G生態系統
串聯智慧製造、雲端數據
威州廠房地點近期公布
明在密爾瓦基還有發表會
將展出鴻海面板相關產品
●鴻海美國打造地表最先進面板鏈
4年百億美金 蓋先進LCD面板廠
美國製造8K+5G生態系統 Part 1
未來生產LCD面板科技應用範圍
新世代電視 自駕車 航空器系統
教育娛樂 健康醫療 尖端製造
辦公室自動化.互動零售.安全生活
●電動車勝利VS.柴油車末路
英國提撥30億英鎊整治空汙
砸2.46億英鎊投資電池技術
2040年起禁售汽柴油.油電車
2020年課徵柴油車額外費用
甚至禁止尖峰時段柴油車上路
●任天堂第二季財報
*營業利益162億日圓 優於預期
*營收1541億日圓 成長逾一倍
*新遊戲機Switch熱賣197萬台
估計明年3月前出貨1000萬台
東森財經
東森新聞
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅3cTim哥副頻道,也在其Youtube影片中提到,訂閱我的副頻道⬇︎ http://bit.ly/36gDKs7 訂閱3cTim哥頻道⬇︎ http://bit.ly/2MgPy4H 訂閱Tim嫂頻道⬇︎ http://bit.ly/2PEnHMZ 訂閱眾點旅人頻道⬇︎ http://bit.ly/2QaY1vS 我的Line@生活...
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油電車2020 在 為何油電車不流行? | 記者快抄 的推薦與評價
torrest (torrest) · car · [討論] 為何油電車不流行? · Tue Nov 3 12:48:39 2020 · roiop710 : 每樣產品有利弊,但業務只推對他有利潤的,懂嗎? · syterol : ... ... <看更多>
油電車2020 在 Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買? - car 的推薦與評價
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買? 看板 Car. 作者 gn7722. 時間 2020-09-29 12 ... ... <看更多>
油電車2020 在 [新聞] 2020台灣市場油電混合車型大彙整! - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/MACZZ
原文內容:
身處在動力交通工具取得方便的年代,人們不曾懷疑「車」為什麼能動,短短幾分鐘的油
量補充、一台車跑個幾百公里並不困難,歷史劇中的「八百里快馬加急」在今時今日早已
是難以想像。然而石油並非無窮無盡的資源,早在70、80年代以來便有人不斷的研究、評
估與預測石油耗盡的日期,回不到過去以獸力為主的交通時代、純電行使又還有一段不短
的可行性與普及性。於是乎,除了氫氣、液化石油氣等替代能源車款外,接續著一代傳奇
Ferdinand Porsche以人類歷史上首款Hybrid車型「Lohner-Porsche」的腳步,90年代開
始有了各式各樣的油電混合車款進入市場,而本篇就要為所有愛車虎迷們整理目前台灣汽
車消費市場中,以品牌為主所能接觸到的各式不同的Hybrid車款。
Toyota
現行販售油電車款:Altis Hybrid、Camry Hybrid、Prius、Prius PHV、Prius a、
Prius c、RAV4 Hybrid
自1997年發表Prius以來,不論是Hybrid相關技術的累積、專利的壟斷或是車款的駕駛體
驗,Toyota集團旗下品牌都有著絕對無可撼動的霸者地位,且由於品牌在台灣經營相當出
色、支持滿意度高加上台灣擁有相當完備的後勤體系,也讓Toyota總代理和泰汽車得以爭
取相當完整的車款陣容提供消費者選擇。
對應著品牌定價策略與市場目標,Toyota基於自身在Hybrid車款的技術優越,有著陣容豐
富且價格實惠的眾多選項,不論是神車Alts、老一輩人中大型Sedan首選Camry或者是
Prius系列,幾乎可以說想要選擇油電、找Toyota入門準沒錯了!
Lexus
現行販售油電車款:IS300h、ES300h、LS500h、LC500h、UX250h、NX300h、RX450h、
LM300h
同樣由Toyota集團為主體所延伸出的日系高階豪華品牌Lexus,在Hybrid技術一脈相承之
下自然也有著豐富可觀的選擇,有多豐富?撇除了RC F這樣定位特殊的車款後、可以說只
要是Lexus現有車型就幾乎同時提供Hybrid動力,比起挑選車型,在Lexus就會更像是單純
的「動力選擇」。
僅管一代油電神將CT200h已自Lexus台灣官網上移除,並且後繼車款仍不知何時才會問世
,但無可否認的,Toyota集團所擁有的Hybrid技術、在Lexus上發揮的可說是淋漓盡致,
達成了市區行駛的安靜平穩、平均油耗的提升以及行車質感的再進化,不信?看看全新的
LM是不是只提供單一動力單元就知道了吧!
Honda
現行販售油電車款:NSX Hybrid
技術的本田在研發領域中可是從不落於人後、Hybrid油電混合自然也是如此,自2008年的
Insight以來,Honda也成功地繞過當時障礙重重、由Toyota所樹立起的專利障礙,以自家
技術成功推出過多款油電混合車型、甚至以此作為品牌技術結晶代表的頂級跑車動力單元
,只是在台灣市場可就不是那麼一回事了。
受限於Honda亞大區政策規劃,Honda Taiwan在車款導入的侷限可以說無人不知,而在評
估市場大小與消費習慣後,授權台本能夠導入的車款就僅有接單引進的NSX,往好處想,
起碼最好的東西咱們還能買得到,不論是肩負歷史盛名的地位或者超然獨具的操控展現,
NSX仍是有史以來最強悍的Honda車款。
Mitsubishi
現行販售油電車款:Outlander PHEV
日系傳統名家的Mitsubishi雖然這幾年不論是國際市場或者台灣,在車款的推出步調與選
擇都愈趨緩慢而精簡,只是在環保大旗揮揚的時代潮流底下,Mitsubishi規避了Hybrid領
域範疇中的既有專利帷幕,以Plug-in Hybrid插電式混合動力作為主軸,將旗下車款得以
獲得新血再戰。
比較可惜的是,Mitsubishi Taiwan旗下兩大戰神—Grand Lancer與Eclipse Cross未能一
同跟進Hybrid動力化的行列,僅有入門當家休旅Outlander參戰,過去咱們多次詢問台灣
總代理有關車款導入與策略的相關事項,只能說日方原廠態度仍偏保守,也是台灣代理商
較為無奈之處。
Hyundai
現行販售油電車款:Kona Hybrid(預計2020年5月販售)、Ioniq Hybrid
在各項領域大舉招兵買馬進攻的Hyundai又豈會在Hybrid動力落後於人?自2016年開始的
環保車系列至今,儘管混合動力車輛在台灣汽車消費市場的比例仍屬小眾,但不論外觀、
動力或者操控都日益精進亮眼的Hyundai,也即將要在新能源車款領域再次發威。
根據消息Hyundai將於今年5月發表品牌當家跨界SUV車款Kona的Hybrid車型,或許是總代
理南陽實業評估,相較於去年底亮相的Electric純電版本、Hybrid動力的接受度會更高一
點,也因此導入的步調也就更加提前了些,而目前在台灣官網上暫時下架的Ioniq則是因
為南陽方面庫存車款已售罄、又逢韓國方面推出小改款,仍在協調小改款導入方面事宜,
在未來確定會持續導入的前提下,咱們也就在名單中留著它了。
Volvo
現行販售油電車款:S60 T6、S90 T6 & T8、V60 T6、XC60 T8、XC90 T6 & T8
純電不可擋已是公認的趨勢,但Volvo認為全球汽車的使用環境與習慣,目前仍非全面純
電化的最佳時間點,為了達到節能減碳的效果同時迴避技術領域中既有的專利壁壘,
Volvo採取旗下車款全面搭載Plug-in Hybrid的做法,也算是兼具駕駛感受、使用者體驗
與提升燃油經濟性的好選擇。
目前提供PHEV版本的幾乎都是Twin Engine雙增壓動力單元,包含S60、V60的T6與其餘車
款的T8汽油動力單元,而去年年底台北新車大展前夕所預告的XC40 PHEV目前雖近期尚未
在台上市故暫不列入,但依照台灣總代理的步調,預期也將會於今年正式進入台灣市場。
Porsche
現行販售油電車款:Panamera E-Hybrid、Panamera Sport Turismo、Cayenne E-Hybrid
如同文前所提到,Hybrid車款的鼻祖來自Ferdinand Porsche,他也就是Porsche的創辦人
、那麼這金色盾牌自然也無法缺席,只是比起各家在採取混合動力的理由,Porsche現行
Hybrid車款更像是為了提升乘坐體驗、而非單純以燃油經濟性為目的。
撇開那驚人的Hybrid跑車經典918 Spyder,為了講求至高的操控感受,包含經典跑車911
、入門車款718等車型都因為重量的關係而尚未採用Hybrid以及純電動力單元,而是以大
型GT與SUV這類本身體格較大的車款為主,只能說Porsche還是有它的堅持,看著Taycan為
了性能與操控煞費心血,也就不難理解Hybrid系統本身的重量是不會輕易踏入那塊至高純
淨的領域。
其他非增程節能的怪物們
列舉油電車款:Ferrari SF90、Lamborghini Sian
Ferrari的SF90在動力方面絕對是品牌有史以來最為強悍的車款,以V8引擎結合有著3具馬
達的Plug-in Hybrid PHEV電動模組,儘管性能驚人卻非限量車型,意味著比起經典收藏
、SF90更像是Ferrari邁向未來的宣示之意;相對的Lamborghini在去年IAA法蘭克福車展
所推出的頂級車款Sian就沒那麼親切了,全球限量63台的原因不是那超過600kW輸出的強
悍動力、也不是那形似Cyber Formula的超科技外觀,而是僅管採取了Hybrid動力、增加
了電動馬達的大功率輸出,整體車重卻僅有微乎其微的增加,超頂尖的技術水準絕對符合
了Lamborghini品牌的形象與定位,至於限量63為什麼會列在這裡呢?當然是因為只要是
限量、台灣就有九成以上的機率會出現
作為折衷方案也好、輔助提升或是動力升級也罷,Hybrid車款問世超過20年、消費者的接
受度也越來越高,加上過去作為專利巨牆的Toyota集團也宣布為了節能減碳讓世界更加美
好,也開放旗下所有Hybrid相關技術無償使用,或許將來也會有更多Hybrid車型可以選擇
,只是許多品牌如Mercedes Benz、Audi或是BMW等基於未來前瞻,都宣布將直接以純電為
主而略過油電混合的過渡期、並選擇以48V Mild Hybrid形式作為當中的車款轉換方案,
一方面暗示著油電技術對於以純電動為主的車輛研發或許幫助不大,另一方面也間接透露
著「48V輕油電」與正統Hybrid油電混合仍有一段差距,也因此咱們就不在這篇文章列出
,而從燃油、Hybrid油電混合到純電,孰高孰低咱們也就不多做評論,整理出來的資料能
幫助虎迷們依照自身需求與喜好選擇車款才是真的!
心得/說明:現在在路上跑的油電車的確是越來越多了,雖然說現在油價一直降,但是能夠
省油的車才是王道啊!要說唯一的缺點大概就是目前只能回原廠保養跟維修了吧
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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