中上 貴晶賽前憑弔好友-富沢 祥也
每年聖瑪利諾站,中上 貴晶定必來到「致命彎道」,憑弔好友富沢 祥也;轉眼間,富沢 祥也已經離世11年。而2021年聖瑪利諾站將於今日(9月17日)展開。
2020年-轉眼間10年~
https://www.facebook.com/motoonehk/posts/3237952206300996
致命彎道2021 在 綠角財經筆記 Facebook 的最佳解答
睡眠不足在學習領域的傷害,可說是相對輕微。睡眠不足其實是個可以急性致命的問題。這就發生在疲勞駕駛的時候。
有兩種型態。第一種是比較少見的,就是超過二十小時沒有睡覺,這可能在駕駛時直接睡著。
第二種是比較常見的,則是長期夜間睡眠不足七小時帶來的慢性睡眠剝奪。這會讓人在駕駛交通工具的時候發生一種叫做”微睡眠”(Microsleep)的情形。
只有幾秒鐘的時間,眼皮會完全或幾乎完全閉起來。大腦會對外界環境失去知覺。包括視覺,前車已經停止你看不到。前面是彎道,你看不到。包括聽覺,其他車在叭,警告你,你聽不到。
幾秒很短嗎?
以時速100公里開在高速公路上,每秒會前進27.8公尺。只要發生三秒的微睡眠,你會撞上80公尺前的停止車輛,直線開入再50公尺就要轉彎的彎道,或偏移幾公尺進入旁邊車道。
換句話說,這幾秒的微睡眠可能就是你這生最後的一次睡眠。
更慘的是,你也會為你同車的親友帶來長眠。或是終止其他無辜用路者的性命。
所以作者大力疾呼,不要把不當駕駛的重心全部放在酒駕上面。疲勞駕駛很可能是一個更常見或更嚴重的問題。
更常見的原因在於,疲勞駕車不違法。目前也沒有像吹氣機測驗酒駕這樣可以準確測驗駕駛者疲勞程度的機器。大家太過寬容自己在疲勞狀況下開車上路。
更嚴重的理由在於,酒醉是讓人反應變慢。微睡眠是讓人沒有反應。也就是遇到障礙物,酒駕者會比較慢踩剎車。疲勞駕駛會沒剎車直接撞上去。
酒醉駕車在道德上站不住腳,常被新聞報導拿出來嚴加抨擊。
但睡不夠還坐在駕駛座,手持方向盤,危害自己跟其他用路人的人,難道就比較可以容忍嗎?
是的,很多人覺得這可以忍受。
畢竟現代社會,為了工作、為了照顧父母與小孩,睡眠不足似乎是一種必要啊。
其實以為自己可以靠意志力戰勝睡魔,就跟酒醉者說自己可以靠意志力戰勝酒精一樣。那是無法達成的。
不要拿自己的性命跟親人的性命,來驗證睡眠不足的殺傷力。
疲勞駕車與酒醉駕車,都是一樣的任性與不負責任。
完整討論,包括睡眠不足對學習能力的傷害,可見今天文章:
https://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2021/01/2.html