🧐廟會主委概念股!?
雙鴻是國內 NB 散熱模組製造的龍頭,2020 年營收破百億,一年賺進 10 億台幣,而這樣一間大公司的創辦人,卻常常穿著涼鞋在廟裡 趴趴走,他就是雙鴻科技的董事長 林育申。
雙鴻董事長林育申與宗教淵源很深,因為大學時出過一場很嚴重的車禍,同行友人 2 死 1 傷,自己卻毫髮無損,因此認為命是菩薩給的,讓他發願要奉獻給神明,不但到廟裡當義工,幫人消災解厄,還想成立宗教博物館。
經歷過此事件後,林育申年輕時就常跟著長輩參加進香團,也因此結識超眾董事,由他引薦進入超眾的散熱模組部門,奠定日後自行創業的基礎。
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📌 雙鴻 (3324)
雙鴻成立於 1998 年,原專營 NB 散熱器設計、製造及販售,後有鑑於電子系統散熱需求日益蓬勃,於 1999 年起擴大營業,並搬遷至台北,整合其產品供應鏈,開始自製散熱管、散熱鰭片及風扇,並於 2006 年設立子公司 澤鴻 (熱管廠、沖壓廠),2011 年設立霈鴻 (風扇廠) 及 2012 年設立春鴻 (模組廠),以利掌握關鍵資源,維持產品品質,有效提升客戶滿意度及產品交貨效率,轉型為專業全方位熱流方案提供者。
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📌 主要產品
其主力產品除 NB 外,
同時延伸發展至非 NB 產品線,
包括伺服器、主機板
與繪圖卡散熱模組、
一體成型電腦(AIO)、工作站、
DVD 播放器的散熱模組,
如今已成為全球第 2 大 NB 散熱模組廠,
客戶包含 DELL、廣達、仁寶、緯創、
三星、和碩、英業達與鴻海。
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📌 營收結構
截至 2020 年底,
公司營收比重:
NB及桌機散熱模組 38%、
智慧型手機 9 %、
VGA及電競筆電 33%、
伺服器 26%、車用 2~3%。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷
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車用電子概念股2020 在 優分析UAnalyze Facebook 的最佳解答
研華(2395) 3月營收為歷史次高,優於預期!
3月份合併營收報告為50.31億元,較去年同期營收40.77億元,年成長23.41%;亦較上月營收大幅成長39.01%。累計研華第1季合併營收達131.61億元,較去年同期之112.72億元,年增率達16.76%。
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研華單月營收為歷史次高紀錄,首季營收亦為同期新高,整體營收表現略優於原先預期。
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🤩未來發展
與台北榮總、板橋榮民之家合作建構的高階遠距醫療服務已於4月1日正式啟用,未來預計將延伸至隔離、加護病房遠距協作照護,並期望拓展至海外遠距醫療軟體或服務提供廠商,成為遠距醫療生態系方案提供者。
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現階段除了遠距會診方案,未來也希望能將生理監控設備、手術影像等整合至遠距醫療行動推車中,以符合遠距加護病房、遠距手術需求。除了國內市場外,亦鎖定輸出給海外遠距醫療軟體廠商或服務提供者,成為遠距醫療生態系的解決方案提供者。
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🏭關於研華(2395):
為工業電腦領域領導大廠,以AdvanTech為品牌行銷全球,屬於台灣重要物聯網概念股之一。
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🔥主要產品:
嵌入式電腦:
包括:嵌入式電腦模組、工業級主機板系列、工業顯示解決方案、無風扇工業電腦以及精簡指令運算平台等。
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產業應用電腦:
結合LCD螢幕、主機及鍵盤於一體的單件式整合電腦。經過不斷演進與專業化發展後,開發出各種工業電腦平台產品,例如應用於智能物流與智慧零售的工業級行動運算終端、手持式電腦、整合型觸控平板電腦、POS系統與自助式服務機…等。
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工業網路通訊與自動化控制:
包含網路運算處理平台、WebAccess+ Solutions、自動化控制與開放式人機介面、設備自動化、遠端資料擷取,以及電力與能源管理。
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產業應用運算平台與智能系統:
包括手持式運算裝置、工業伺服器與儲存、智慧影像監控平台、智能RFID平台、智能交通專用機、精簡型電腦等。
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以上各種產品廣泛應用於工業控制、車用電子、數位醫療、網路家庭、電源管理、遠端監控等領域,主要目標客戶群是各個應用領域的系統整合廠商(System Integrators)。
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👣銷售地區比重:
北美29%、中國23%、歐洲17%、日韓11%、其他亞洲8%、台灣6%、其他國家6%。
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🦾國內外競爭廠商:
美國NCR、美國Radiant、威強電、安勤、研揚、廣積、凌華、樺漢等。
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💰公司營收比重:
嵌入式板卡-物聯網48%、工業-物聯網32%、售後服務及其他11%、服務-物聯網9%。
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✨533健檢來啦~✨
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⭕️股東權益報酬率ROE(>8%),2020年21.8%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex. ROE 21.8 %表示企業能用股東投資的100元賺到21.8元)
當企業每年持續賺到現金,便會累積在帳上,每年使公司淨值推升,公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司,淨值提升速度快;ROE低的公司,淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%),2020年17.7%
如果公司的獲利率不夠高,那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%),2020年99%
如果公司的本業獲利比重不高,那本業的月營收成長,對獲利的貢獻就變得很不確定,所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元),2020年81億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入,那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%),2020年2020年30%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長,如果負債表率已經很高了。那麼公司能再投入的潛在能量有限,所以負債比條件訂為 (<60%)。
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車用電子概念股2020 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文
【新車電大聯盟】
時間:2021/3/28(日)
貼文:NO.1217篇
大家好,我是 LEO
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■電動車起點
2009年聯合國潔淨能源部長會議通過的電動車倡議,目標強化全球對電動車的推動,主要的會員國包括中國、美國、英國、加拿大、日本、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典等10國,由美中擔任共同領導國。
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目前美國、中國及歐盟等三大經濟體電動車市場,已經占據全球 90%以上,產業趨勢越來越明朗,特別是歐盟國家推展的進程正在加速行進,北歐國家挪威、荷蘭從 2025年起開始禁售汽柴油車,2030年起禁止非電動車上路,換句話說路權被剝奪以後,傳統汽柴油車將完全消失,傳統車廠如果不改變,等於退出市場被消滅,距離2025年只剩4年時間。
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世界各國雖然禁售的時間不一樣,趨勢已經展開,2025、2030、2035、2040年只是形式上的時間表,對於汽車產業來說,誰先搶佔發展先機,整合上中下游才能一路笑到最後。
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■產業結構改變
汽車電動化以後,引擎、變速箱、進汽零組件、點火設備、燃燒零組件、排氣零組件、油壓剎車、潤滑零組件、啟動零組件、交流發電機等再也不需要,各種電子零組件、電池模組將佔據整台電動車一半以上的成本,特別是電池,就占三分之一。
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新的零組件包含,馬達、高壓離電池、變流器、車載充電器、冷氣汽動壓縮機、
電動煞車、電動水幫浦、高壓電動車用線組、二次驅動電池……各種車用電子晶片、新的耐高溫高壓材料、甚至輕量化的新車殼、車載軟體系統、自駕輔助系統…..整個汽車產業面臨新的大洗牌。
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■得電池者得天下
2018年全球汽車總銷量為9123萬輛,整個2020年目前全世界最成功的車廠特斯拉才賣出 50萬台電動車,特斯拉提到:如果要將年產能提高到 2000萬輛,電池將是最大的障礙。
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仔細剖析電動車成本結構,電池占30~35%,驅動系統占20~25%,另外電動車有一半的重量來自電池模組,導致車身比燃油車還重,如果電池重量如果減少一半,車子續航力可以增加25%。
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2020年電動車電池市占率前三大,中國寧德時代,市占約24%;南韓LG能源方案,市占約23.5%,日本Panasonic市占約18.5%。它們都是特斯拉的電池供應商。寧德時代主要生產『磷酸鋰鐵』電池,優點是價格便宜、安全性高,使得特斯拉每輛車的製造成本下降約600~1,200美元。
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但是電動車常見的乾電池或鋰電池,都是液態電池,缺點是溫度過高或過低,都會影響電池效能;使用快充也要20到30分鐘才能充飽電,續航力約300到400公里,此外,液態電解液如果外漏,容易引發意外。
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燃油車加滿油,續航力約為500公里,若採用固態電池、續航力甚至有可能達到1,000公里,豐田汽車,已宣布投入固態電池研發,宣稱續航力可超過500公里,使用快充10分鐘就能充飽電。
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鴻海在2020年10月「鴻海科技日」宣布,將投入固態電池技術,目標將電池重量減半、體積減少為六分之一,電池循環壽命提高10%以上,鴻海產品長蕭才祐透露,預計在2024年,鴻海就會推出首款商業化的固態電池。
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■鴻海車電大聯盟
2021年3月25日首次舉辦首次會員大會,MIH大平台超過 1200家會員,預計6月再舉辦聯盟大會,7月聯盟成為獨立運作組織,10月再發布新款 New EVKit,預計2022年計劃推出電動大巴, 2023年發布C級距電動車量產上市等工作時程。
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團隊研判,MIH公版模組化、標準化將大幅降低電動車製造成本,大幅縮短開發時程,把所有的人才都聚集起來,把鴻海家族最強的優勢-大量製造,降低成本發揮到極致,雖然起步較慢但是有機會後發先至,未來5~10年內在全世界佔有舉足輕重的地位。
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相關概念股在這一波的產業浪潮來襲後,有很多股票已經翻倍飆漲,但是我認為只要眼光看得夠遠,有機會翻倍再翻倍,想知道更多產業上的研究與長線趨勢股👇
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車用電子概念股2020 在 《產業先鋒隊》綠能電力!軍工航太!車用概念 ... - YouTube 的推薦與評價
概念股 輪動!落後補漲股出線!|黃宇帆分析師|2023.06.05. ... <看更多>
車用電子概念股2020 在 [新聞] 電動車引燃新動能車用電子概念股拉風- 看板Stock 的推薦與評價
1.原文連結:
https://news.cnyes.com/news/id/4561631
2.原文內容:
電動車引燃新動能 車用電子概念股拉風
電動車發展熱絡,近期更爆出車用晶片供不應求,國際車廠陸續停工,相關台廠供應鏈營
運因此水漲船高,車用電子今 (19) 日持續成為市場焦點,包括 IGBT 導線架順德、車用
影音系統凌陽等均獲得買盤青睞,股價亮燈漲停,健和興、凌陽、敬鵬、聯嘉及貿聯 -
KY 等多檔概念股,交投也相當熱絡。
去年下半年車市需求復甦,加上電動車議題發燒,帶動台廠營運暢旺,2020 年國內車用
電子產值估達 2700 億元,成長率 13%,經濟部預期 5 年內可以翻倍上看 6000 億元,
包括控制器、車聯網、感測器、轉向系統等,台廠都具有專利優勢。
順德 (2351-TW) 傳出奪下特斯拉新一代車用電池管理系統導線架大單,預計今年第 2 季
出貨,此外,中國及歐洲等其他品牌車廠,也陸續與順德合作開發車用導線架新品,未來
可望逐步放量帶動營運成長。順德今日吸引買盤進駐,盤中強勢攻上漲停,逐步邁向百元
大關,累計近一個月來股價已大漲逾 25%。
連接器端子廠健和興 (3003-TW) 公布第四季自結,單季營益率重返 2 成寫下 3 年來單
季最佳,稅後純益 0.88 億元,年增 10.9%;每股純益 0.52 元,累計去年純益 3.68 億
元,年減 14%,每股純益 2.33 元。展望今年,健和興將對電動車輛與充 / 換電系統產
業,投入整體性的新產品研發,以及策略性的新客戶開發資源。
貿聯 - KY (3665-TW) 電動車佈局大躍進,電池電源管理線束已是特斯拉主力供應廠商,
再奪兩家美系新創電動車品牌訂單,供應豪華電動車及電動皮卡連接線束,明年上半年起
將陸續貢獻營收。貿聯去年 12 月營收 19.98 億元,年增 7.6%,寫同期新高,第四季營
收 62.98 億元,季增 4.1%、年增 7.6%,連二季站穩 60 億元,續寫單季新高。
無論是傳統汽車或電動車、自駕車,電子化均為長期明朗的趨勢,台廠供應鏈今年營運看
俏,健和興近期漲勢凌厲,今日一度再噴出漲停,站上 60 元關卡,創 3 年新高;敬鵬
、聯嘉、帝寶、貿聯 - KY 等也都有 1-3% 的漲幅。
3.心得/評論:
順德今日漲停,屬於起漲階段。
健和興昨日跳空漲停,今日漲3.67%,但爆量留一根長的上引線,顯示有獲利賣壓。
貿聯1/4長紅後,經過幾天整理後,這周逐步緩漲,今日小漲0.89%。
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