【台灣本周起部份娛樂場所鬆綁 竹館雀友要隔版 唱K只准飲水】
台灣的流行疫情指揮中心今日(9月27日)宣布,今個星期起放寬部分場所的防疫管制措施。
措棄包括,容許高鐵、台鐵乘客於付費區遵遁社交距離下可以飲食。至於室內表演展覽、體育活動則取消人數上限,可按實際座位數目入座,不用分開坐。班於室外則容許實際座位數50%的觀眾入場。
另外,戲院、卡拉OK、機舖及麻雀館等10月5日起開放,但戲院觀眾要隔位座,不准飲食。至於唱K期間須全程戴口罩,並只准飲水。
機舖則限一人一機,不准飲食,店定須設置攝影監視設備,必要時提供予當局查核。麻雀館則要求同桌顧客使用隔板,桌與桌之間要有最少1.5米距離,或設獨立包廂、屏風或隔板。耍樂期間須戴手套。
全文:http://passiontimes.hk/article/09-27-2021/76736
#唱K淨飲但飲水 #雀友無得打龍通
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成功之前,我們絕對不要放棄夢想!
Till our dreams come true, we'll fight on.
2021高乘載管制 在 Facebook 的最佳貼文
中秋快樂!月圓人團圓,這個險峻的2021,也悄悄接近了尾聲。經歷了年中的大封鎖,我們又更珍惜能與家人、摯友緊密相處的時光。
隨著疫情逐漸趨緩,我們的生活也慢慢恢復正常,而我也回到了昔日東奔西跑的忙碌步調,粉專文章也悄悄的從每天固定一篇文,慢慢變回隨機發文的狀態。最大的成就感,莫過於完結了太魯那斯與梅樂峰,兩趟截然不同的大行程;它們無疑都是影響我甚深的記憶,讓我一直到2021年,才得以完整的把那2019年還能踏足海外的日子好好寫完。
在這個追求影片與動態作品的年代,繼續在文字的世界裡追求情感的傳遞、記憶的傳承、價值的伸張,還有靜態影像的美,就是我面時代洪流的答案。每個人都有自己擅長的事,每一個工作在世界上都有其位置;當自媒體被演算法逼著追求快速與流量時,我十分幸運的,有願意陪伴我的大家,喜歡我文字與影像的每一位朋友,能和我一起慢慢的在山林的知識宇宙裡,尋找隱藏其間的寶藏,在大樹的軀幹、時間的流沙之間,摸索那溫潤的自然與人文關懷。
在那段緩慢、不敢出門的日子裡,我讀了不少書,對台灣的山林又有了更深刻的認識與省思。不過學海無涯,書總是一種越看、越覺得自己懂得不夠的狀態。只好保持好奇與查證的心,真誠的面對這世界,寫出一段段我所看見的故事,與讀者一起成長。
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雖然大家開始爬山了,但最近我都沒上高山,一直在郊山晃啊混的。因為我發現,這兩年台灣登山因疫情而爆炸性成長,所有沒有總量管制的地方都已經被破壞得和幾年前很不一樣了,尤其以戒茂斯最為明顯,連嘉明湖步道的乘載量都因而超載。擁擠的山頭、營地菜市場、妹池帳篷城… 這些美麗的高山百岳傳統路,已經不是我當初上山時所追求的樣貌,而成為了與都市公園無異的美麗背景,供往來遊客展現自己最美的一面。
台灣很小,台灣的高山更小,美麗又簡單的地方就那幾個;風景優美氣候舒適,導致新手登山人都想往那些地方擠,最後就造就了公共財的悲劇。
對我來說,我上山是為了追求與自然互動、滿足好奇心、探究生命與歷史的脈動和心靈的澄淨,而不是為了喧囂而至。於是,我自然而然將那些地方讓給了越來越多的遊客,漸漸只去「有總量管制的地方」,那裡保有始終如一的美麗與純樸。而不像無總量管制的地方,商業團無限量開團超載利用、自組隊抽不到國家公園也統統往那幾個地方擠,最終導致了擁擠不堪的營地、退化的植被、越來越大而泥濘的路徑、無人管理而四散的垃圾與大便。
要靠自組隊LNT與商業團自律來維護沒有總量管制的地方?那這樣警察局也可以撤了,我們靠道德約束就可以沒有罪犯啦!我們當然不可能跟人性對幹,像這種悲劇中的公共財,唯有政府的管理才能使其永續,否則只有衰亡。
要抽籤的路線都去過了、平常也沒太多機會排個10天20天到真正的野地,這時的我,選擇遠離那些紛擾之地,回到最靠近我們的地方,找回屬於大自然的感動與呼吸:郊山。
郊山夏天的氣候根本不是人走的,熱得要命,蚊蟲又超多。但如果能日出就出發,中午前就收工,郊山能練體能之餘,也非常省時間,更有效提升應對溼滑地形的能力(尤其北部),是讓自己在生活間,也能充滿「山」的元素的最佳選擇。而不是只去那幾個已經被玩到環境退化的高山景點人擠人,又或者久久才來一次多天縱走儲值身體裡的自然能量。這是我開始登山多年後,才在近幾年體悟的心情。
山是沒有界限的,真正深愛山的人,不會瞧不起任何一條步道,如同山接納形形色色的登山人那般。
而我也不會講「讓山喘息」這種重度移情的話,因為就算那幾個熱門景點被玩爛,爛掉的地方也是我們人類會待的範圍而已;只要沒有再開闢新路線,依然能把對山林的損害控制在步道與營地的範圍之內。但是,一但被玩爛,那麼那些地方也就真的不再好玩了,變成自組團永遠搶輸商業團的營地爭奪戰,以及人聲鼎沸的綠色城市。
不過,那無疑也是一種都市人親近自然的方式,只是失去了荒野的味道、少了靜謐與沈澱,多了人與人的競爭與比較。對我來說,就是又少了一個輕鬆的地方能去罷了。
台灣的山林很廣大的,認識裝備、把手機GPS練好、到郊山把體能練好,不要一直想著去哪裡都要分享、打卡,那麼你就會發現,台灣處處是秘境、山山是好山,很容易找到人煙稀少的山徑享受自然。如同這次中秋連假深山又到處擠爆時,我留在台北跟朋友來趟陽明山大縱走動動筋骨,意外看見了這包籜矢竹夾道的大屯山徑,在台北連假唱空城之際,是那樣幽靜而深邃,只有頭頂搖擺的竹葉與風聲,讓人忘卻這僅是距台北幾步之遙的陽明山國家公園。
剩下三個多月了,2021這場惡夢終於到了尾聲,謝謝每一位朋友在疫情期間每天看我寫故事,也很抱歉我又要恢復不定期發文的狀態,希望我們都能平安健康的迎接2022囉!
有緣的話,我們山上見~
2021高乘載管制 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【 2021年中秋連假國道管制狀況 3Q報你知】
中秋假期將至,很多人關心國道管制狀況,先提醒大家高公局的資訊和建議:
#跟大家分享高公局建議較好走的時段
一、 9月18日週六、9月19日週日,西部國道南向用路人,請多利用下午13時後出發;國5南向用路人,請多利用下午17時後出發。
二、 9月20日週一、9月21日週二,西部國道北向用路人,請多利用中午12時前出發;國5北向用路人,請多利用上午10時前出發。
#掌握即時路況資訊
一、可先下載「高速公路1968」App
二、上高公局即時路況資訊網站查詢路況
三、撥打「1968」客服專線
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以下為國道管制狀況:
#單一費率:9月18日週六~9月21日週二。
#路段差別費率:9月18日週六~9月21日週二,國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
#暫停收費:
一、9月18日週六~9月20日週一,每日午夜0:00 ~清晨 5:00國道暫停收費。
二、9月21日週二午夜 0:00 ~早上 10:00國道暫停收費。
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#高乘載管制:
一、9月18日週六早上 6:00~中午12:00
國1內湖至頭份(包含高架堤頂、環北、機場系統)高乘載管制。
國3木柵至香山等路段的各交流道南向入口匝道高乘載管制。
二、9月18日週六、9月19日週日,每日早上6:00~中午12:00
國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。
三、9月20日週一~21日週二,每日下午14:00~晚上21:00
國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
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#入口匝道封閉:
一、9月18日週六、9月19日週日,每日午夜0:00~中午12:00
封閉國5石碇及坪林南向入口
石碇南向入口改為大客車專用入口
二、9月18日週六、9月19日週日,每日0:00~24:00
封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口
三、9月20日週一、9月21日週二,每日早上7:00~晚上19:00
封閉國1虎尾北向入口
四、9月20日週一、9月21日週二,每日0:00~24:00
封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
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#開放路肩
現有開放路肩措施照常實行,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
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#入口匝道儀控
一、視高速公路主線交通狀況,採取嚴格之入口匝道儀控管制。
二、視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
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謝謝連假期間仍辛苦執勤、服務的人員,大家的生活因為你們才得以如常運轉。
假期別忘記留意防疫措施,祝福大家中秋平安、台灣平安。
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