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irent租機車費用 在 StockFeel 股感知識庫 Youtube 的最讚貼文
身為一個凡事都要精打細算的小資族,最近遇到了一個小小的煩惱,那就是我家那台老爺機車明顯已經快要壽終正寢,但是望著我那苗條的錢包、纖細的存款,讓我開始思考,我是真的有需要買一台啪哩啪哩的新車嗎?又或是我還有其他選擇呢?
#共享機車 #Goshare #WeMo #iRent
大家可以把共享機車想像成加強版的Youbike,一樣可以隨租隨還,不過除了一些特別的區域,共享機車不存在固定的借還站。也就是說只要在路邊看到一個合法的停車格(收費或免費皆可),就可以直接停進去。不會像使用Youbike也許目的地附近沒有還車站點。共享機車有專門的app負責借還手續,可以協助大家找尋附近有沒有可供租用的車輛。
今天就要來介紹共享機車,目前主要有三個品牌分別是Goshare、WeMo、iRent,都有各自的特色。不過今天不是要介紹他們,而是先說說共享機車哪三點,可以解決日常生活中的一些不便。
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股感IG:https://www.instagram.com/stockfeel/
股感Line:http://line.me/ti/p/@mup7228j
Goshare:https://www.ridegoshare.com/
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共享機車推薦介紹—iRent、WeMo、GoShare比較與費用 https://jerrywangtc.blog/2020/08/04/taipei-irent-wemo-goshare/
irent租機車費用 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
大興路與寶山街口處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
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