【 SC創新學院 】聊聊創新核心思維「反造」
相信只要一提到「創新」或是「創業」,很多人都會搖搖頭嘆著氣說:「我是個沒啥想法的人,這輩子都在重複做些差不多的事情,所以就只能繼續當個平凡的上班族而已。」
但其實,創新的種類有很多種,不一定非得要驚天動地、橫空出世的一個全新想法才能夠改變世界。事實上,有很多的創新都源自於「翻轉」的力量,無論是翻轉過去的傳統、翻轉個人的職涯、翻轉公司的產品、或是翻轉組織的樣貌。
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而這種透過翻轉所帶來的創新能量,我們通稱為「反造」的力量!
反造是種非典型的創新精神和方法,透過現行的一切發動改變,無論是由下而上、由外而內、以「反過來造就」的方式,打破既定的框架以及限制,完成更有效、更積極、也更有組織的替代方案。
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舉個例子來說:
過去這段疫情期間越來越夯的 Uber Eats 外送服務,就是 Uber 公司在原本的乘車服務之外,第一個透過「反造思維」所推出的延伸產品。
在相同的商務模式基礎上,Uber 只不過將運送的對象由「乘客」變更為「餐飲產品」,同時把合作的對象由「司機」延伸至「餐飲業者」,透過自身擁有的核心資訊能力以及累積的顧客資料庫,在短期間內就迅速打入了原先 foodpanda 獨大的外送市場,成為台灣市場第二大的美食外送平台。
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透過反造的方法,每個人都有機會能夠成為創新大師,源源不絕地產出各式翻轉現狀的創意以及想法,替自己、公司、以及社會創造出更加美好的未來!
想知道更多反造的成功故事嗎?
敬請期待六月份 #WorkFaceTaipei 與 HerAttitude女性創業社群 共同舉辦的主題例會。本活動將採線上直播的方式進行,歡迎大家共同參與,讓我們一起學會反造的力量!
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#反造
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,我們都知道Uber在去年宣布開始獨立研發自動駕駛技術,招募了上百名工程師、機器人專家和一些汽車機械師,當時他們的目標是以最快的速度將Uber公司下的100萬名司機替換為機器人,並表示無人駕駛汽車是Uber迄今尋求發展自己技術的一個領域。...
uber公司 在 百工裡的人類學家 Facebook 的最讚貼文
從人類學轉向使用者經驗研究看似容易合理,但實際上有許多專業能力需要學習,有許多門檻需要跨越。面對設計研究,不是只要挖掘需求而以,還需要看到使用者真正的需要,或是需要考量到面對物件真實的行為。
這篇來自【The News Lens關鍵評論】上的文章,分享了《矽谷思維》當中的使用案例,從中讓我們進一步反思,帶著人類學的視角做使用者經驗研究有哪些不足,又該如何更有效地發現洞察?
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Uber公司早年間有一個著名的案例,它因為體驗過於流暢,引發大量不滿和投訴。
Uber當年剛剛推出的時候,創新地提出了一個概念叫作尖峰價格(Surge Price)。對於這個概念,現在的你應該早就能夠理解了。這個跟滴滴的「動態調價」是一樣的,就是經濟學最基本的供需曲線的體現。可是,這個服務模式在Uber剛剛上線的時候,很多人並不知道。
在Uber上市早期,他們在用戶中廣泛宣傳的產品核心是「一鍵叫車」(One Tap To Ride),也就是叫車體驗非常流暢,愈快愈好。所以他們的產品設計就要簡潔、流暢,多餘的步驟一律都要省略。所以在叫車的時候,即使是在尖峰時段,Uber也依然是一鍵叫車。即使出現了價格飆升,他們也不會多做提示,僅僅在網頁頭版(above the fold)標注翻倍金額。
因為叫車體驗太流暢了,很多用戶壓根兒沒有注意價格提升了,直到下車扣款時才發現。雖然這個尖峰價格警告在用戶等車的時候已然顯示,可是用戶就是看不見。這給早期的Uber帶來了非常大的公關壓力。比較著名的例子是,2013年紐約暴雪,Uber價格上漲到8.3倍,好多人急著回家都沒注意加價,到家一看,「20分鐘的車程居然收了500美元!」每逢大型節日活動都是Uber的公關危機。
Uber被很多用戶指責是「騙子」公司,收黑心錢。要知道,對於一般的新創公司,這樣的評論十分危險。
很快Uber就做出了調整,他們推出了下面這一版方案。當出現尖峰價格狀態的時候,Uber不再是「一鍵」叫車,而是「兩鍵」。當用戶在頭版點擊了「叫車」按鈕之後,系統自動額外彈出一頁明顯的加價訊息讓用戶確認。
(以上引用網頁原文)
https://www.thenewslens.com/article/147674?fbclid=IwAR00O4oDD-BCPLAkfVMOfwcxsG4VsTT33dfMaIZiEUzVnALhX5mfhR_Wiio
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【早報:英國新外交政策擬提高核武上限,加強印太部署,更積極應對中國】https://bit.ly/3vxK3VP
一覺醒來,世界發生了什麼:
1. 英國政府昨日發布了脱歐後的首份外交政策報告。改革措施包括:撤銷此前削減核武器存量計劃;削減對外援助比例;將外交政策重心轉移至被稱為「增長引擎」的印度-太平洋地區;採取更多措施應對來自中國的「系統性挑戰」等。
2. 美國國家情報總監辦公室(ODNI)昨日發表報告指,俄羅斯和伊朗曾試圖影響2020年美國大選,但沒有任何外國政府試圖改變美國選舉或選票結果。
3. 香港建制派及政府代表在北京連日出席更改香港選舉制度座談會,討論焦點包括立法會提名門檻、議席分布、分區直選細節等。
4. 歐洲藥品管理局(EMA)週二表示,仍然「堅信」阿斯利康疫苗可令接種者受益。EMA執行董事埃默·庫克(Emer Cooke)指出,部分國家強調一些接種者出現血栓病症,這種病症在普通人群中也比較常見。
5. Uber公司在證券交易委員會的一份文件中宣布,英國逾7萬Uber司機將被列為「工人」(workers),他們可獲得最低工資、休假、養老保險等權益。但他們並不享有Uber「僱員」(employees)的全部福利。
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我們都知道Uber在去年宣布開始獨立研發自動駕駛技術,招募了上百名工程師、機器人專家和一些汽車機械師,當時他們的目標是以最快的速度將Uber公司下的100萬名司機替換為機器人,並表示無人駕駛汽車是Uber迄今尋求發展自己技術的一個領域。
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2014年12月4日,提供租車及共乘服務的Uber公司,宣布完成新一輪募資12億美元,讓公司估値一口氣超過400億美元。
但在成功增資的背後,Uber也因為違反多國的計程車相關管理規範,面臨許多抗議或抵制。然而類似Uber這種共享經濟的商業模式,已逐漸成為未來的趨勢與潮流。
共享經濟的發展建立在互聯網的基礎上,核心價值為閒置資源的再利用。Uber提供一套標準化的系統,讓擁有閒置車輛的人,能提供租車或共乘服務;Airbnb是讓任何人都能將閒置房屋出租,甚至是一個房間或一張床位都行;EatWith則被稱為餐飲界的Airbnb,讓人們能夠分享各自的拿手料理。
不論是Uber、Airbnb或EatWith,除了倚賴智慧型手機與行動網路的普遍,成功的關鍵都在於「信任的建立」。
12月8日印度因為Uber司機的性侵案,直接禁止Uber在新德里的營運。這也凸顯出共享經濟型的企業,在未來所要面臨的困難與挑戰。
除了要符合法律規範以外,會員的嚴格審查及評分機制的完善建立,讓使用者感到安心與信任,才能發揮出共享經濟最大的價值。
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